Adu indent Honda Scoopy dan Yamaha Xeon

Sejak diluncurkan 20 Mei silam, produk baru Honda yaitu Scoopy mendapat perhatian dari pecinta otomotif tanah air. Serupa dengan Xeon yang katanya sudah banyak yang inden, Scoopy tidak mau ketinggalan.

Dari beberapa sumber, antrian alias indent Honda Scoopy udah mencapai 3000 unit. Sebagian besar indent berasal dari kota besar seperti Jakarta, Bandung, Surabaya dan Jogja. Semakin seru neh...

Kebanyakan calon pembeli tertarik dengan desain Scoopy yang retro modern. Ya, perpaduan klasik dan modern dalam satu kemasan memang cukup menggiurkan banyak pecinta otomotif.

Segmentasipun sedikit diperlebar dengan penambahan kesan modern pada sebuah motor klasik. Hal tersebut diperkuat dengan menjadikan Vierra sebagai ambassador Scoopy... Sebuah tanda bahwa anak muda yang gaul juga menjadi sasaran motor ini, bukan hanya para pecinta motor klasik.

Di lain pihak, Yamaha lagi asyik dengan Fun Touring Xeon ke Bali.. Beberapa blogger diundang untuk test ride produk dengan volume 125 cc tersebut..

Menarik melihat kelanjutan kompetisi H vs Y ini.. Semoga semua bisa bersaing dengan sportif. Say No to Black Campaign....! Piss...

Perang matic Honda dan Yamaha, 5 vs 3

Terlihat jelas akhir-akhir ini Honda terus menyerang Yamaha dengan berbagai cara termasuk menggelontor pasar dengan produk2 baru. Segmen skutik menjadi fokus utama Honda, setidaknya untuk saat ini. Betapa tidak 2 produk baru siap mengaspal dalam waktu dekat ini.

Setelah 21 Mei lalu resmi meluncurkan Honda Scoopy, pada akhir bulan Juni Honda siap menghadirkan Honda PCX yang merupakan produk CBU dari Thailand.

Jika hal tersebut terealisasi maka terlihat jelas Honda mengepung skutik Yamaha dari segala penjuru. Saat ini, Mio masih menjadi primadona terbukti dengan penjuaalan yang cukup stabil bahkan meningkat.

Tapi, Yamaha juga perlu waspada... Untuk varian Mio Soul atau kelas menengah Yamaha terlihat terengah-engah ngejar penjualan Vario series-nya Honda. Terlebih setelah hadir Vario Tekno, nyaris kelas ini dikuasai Honda.

Yamaha memang telah meluncurkan Xeon dengan tujuan untuk melawan Tekno di kelas premium. Hasilnya memang belum terlihat pasti. Tanggapan positif dari masyarakat belum tentu juga diikuti dengan keinginan untuk membeli produk tersebut. So, Yamaha perlu usaha lebih untuk mengkonversi tanggapan positif tersebut.... Yang pasti, jangan black campaign ya....

Kalo dihitung, 5 varian Honda yaitu BeAT, Vario MMC, Vario Tekno, Scoopy dan PCX akan mengepung Yamaha dengan 3 varian yaitu Mio, Mio Soul dan Xeon. Kira-kira gimana ya, reaksi Yamaha terhadap serbua Honda. Pokoknya panteng teruss.....

Max Biaggi win Race 1 WSBK in Circuit Monza

Max Biaggi won Race 1 and his third World Superbike race of the season at the Italian circuit of Monza fending off with his Aprilia RSV4 Factory a challenging Brit pack lead by Sterilgarda Yamaha’s James Toseland, Cal Crutchlow and Suzuki Alstare’s Leon Haslam.

The Aprilia Alitalia rider was considered the man to beat today and the Roman Emperor knew it. Taking off first on the grid and getting the holeshot into the modified chicane, Biaggi led the field from almost start to finish and was passed only once by Leon Haslam in the early laps, but was able to control the race to the chequered flag finishing ahead of James Toseland by 0.247s.

James Toseland managed to keep Cal Crutchlow from taking second when Crutchlow attempted a slipstream pass across the line finishing behind his team mate by mere 0.05s. Leon Haslam took fourth and still leads the championship by eight points heading into race 2.

Leon Camier, started in 13th ended up in a lonely fifth finishing four seconds behind the leaders. Ruben Xaus had an excellent performance at Monza not only beating his team mate Troy Corser, but beating across the line Michel Fabrizio. Eighth spot went to Corser.

Tom Sykes in ninth took the first top ten finish for Kawasaki but was five seconds from BMW’s Troy Corser while Sylvain Guintoli rounded out the top ten after passing Noriyuki Haga on the final lap.

Assen’s double winner Jonathan Rea found himself down in 11th place after a bad start and started cutting a swathe across the field running up to fifth and looked like he could end up on the podium until his front folded at the Parabolica sending him down and his Honda flying over the tire barriers. Rea got up unhurt, searching for his bike and unable to find where it landed.

Yoshimura Suzuki’s Daisaku Sakai also crashed out with a scary high side at the Ascari turn, leaving the Japanese rider with an injured shoulder.

Monza Race 1 Results:

01- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 18 laps in 31′07.044
02- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.247
04- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.297
05- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.958
05- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 4.493
06- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 7.343
07- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 7.369
08- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 9.344
09- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 15.338
10- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 16.761
11- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 16.921
12- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 22.231
13- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 22.602
14- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 22.742
15- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Ducati 1198 – + 26.266
16- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 26.415
17- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198 – + 26.968
18- Chris Vermeulen – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 36.964
19- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 51.646
20- Broc Parkes – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – 1 lap

Maret 2010, penjualan motor Honda salip Yamaha

Pabrikan sayap mengepak Honda bangkit setelah dua bulan pertama di 2010 dikalahkan rival abadinya, Yamaha dalam percaturan industri motor nasional.

Dalam data sementara asosiasi produsen motor AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia) yang diterima detikOto, Rabu (7/4/2010) di bulan Maret Honda membekap Yamaha dan kembali memimpin penjualan motor di Indonesia.

Honda menyabet penjualan hingga 291.257 unit (market share 47,9%) selama bulan Maret silam. Angka tersebut lebih tinggi dari prestasi penjualan yang bisa ditorehkan pabrikan berlambang garpu tala yang hanya berhasil menjual 269.041 unit saja (market share 44,2 persen).

Sementara pabrikan Jepang lain, Suzuki di bulan Maret 2010 silam harus puas berada di posisi ketiga dengan penjualan hanya 39.007 ribuan saja. Kawasaki mengekor di posisi keempat dengan angka penjualan 7.072 unit.

Prestasi Honda di bulan Maret ini seolah menjadi tanda kebangkitan mereka di tahun 2010 setelah di bulan Januari dan Februari mereka dikalahkan Yamaha masing-masing 239.740 unit-216.176 unit dan 251.394 unit-243.412 unit.

detik.com

Triwulan pertama 2010, penjualan motor meningkat 35,2 persen

Pasar motor tanah air mencatat angka penjualan yang cukup tinggi di triwulan pertama 2010 ini dengan membukukan penjualan total sekitar 1.649.730 unit. Angka ini meningkat 35,2 persen dari tahun 2009 silam yang hanya berada di angka 1.228.920 unit.

Prestasi penjualan itu didapat berkat penguatan penjualan total yang di bulan Maret lalu mencapai angka 606.377 unit. Itu pun baru data sementara Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang detikOto dapat hari ini, Rabu (7/4/2010).

Data yang melibatkan angka penjualan 4 samurai Jepang yakni Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki ini menunjukan bahwa tahun 2010 bisa menjadi titik balik industri otomotif nasional.

"Demandnya memang lagi bagus," ujar Senior General Manager Sales Division AHM Sigit Kumala ketika berbincang dengan detikOto.

Pabrikan sayap mengepak sendiri hingga bulan Maret telah membukukan penjualan total mencapai 750.845 unit hasil akumulasi dari bulan Januari sampai Maret silam.

Sementara Yamaha menyumbangkan penjualan total hingga 760.175 unit. Sedangkan Suzuki dan Kawasaki masing-masing menyumbangkan total penjualan 116.296 unit dan 23.128 unit. Dan anggota termuda dan pabrikan motor India pertama yang bergabung di AISI yakni TVS mencatat angka penjualan 2.089 unit.

Secara umum kenaikan angka pasar motor di bulan Maret silam dirasakan oleh keempat samurai Jepang tadi dan diperkirakan hingga akhir tahun nanti pasar motor kita bisa mencapai angka penjualan total hingga 6,2 juta sampai 6,5 juta unit.

detik.com

Honda harus lebih fokus garap Matic

2 dari 12 babak di 2010 macan telah lewat. Hasilnya untuk sementara Yamaha memimpin klasemen penjualan sepeda motor di tanah air dengan 47% market. Sementara sang Juara bertahan Honda sedikit tercecer dengan total 44% market.

Pada bulan Februari, pabrikan Yamaha sanggup menjual sebanyak 250rebuan, sementara Honda hanya 243rebuan. Data lain, sang "figuran" Suzuki melego 37rebu dan Kawasaki 6rebu unit.

Kekalahan Honda dalam 2 bulan di tahun macan ini, tak terlepas dari belum maksimalnya produksi skutik mereka. Walaupun secara growth cukup signifikan tetapi jumlahnya mentok di angka 90rebuan. Sementara sang pesaing berat dengan Mio-nya sanggup produksi Matik diatas 100rebu.

Hal tersebut jadi kunci kekalahan Honda dari Yamaha menurut saya... Dengan penjualan sport yang tidak bisa diharapkan, plus persaingan ketat di sektor bebek, sektor tersebut seharusnya yang fokus digarap oleh Honda.

Walaupun katanya akan bangkit di kuartal kedua 2010, sepertinya seh sudah kalah start.. Yamaha sudah berlari, Honda baru ambil ancang2...

Namun, tak ada yang tidak mungkin... Who know, apa yang akan terjadi bulan2 mendatang. Yang pasti 2010 akan semakin seru. Akankan Yamaha semakin di depan atau Honda yang selalu lebih unggul...!

Tahun 2009 Yamaha No. 1 di Indonesia, ah yang bener?

Terkaget melihat iklan atau anounnce di KOMPAS edisi 8 Januari 2009 hal 37.. Disana ditulis bahwa Yamaha telah menjadi No. 1 di Indonesia 2009 dengan market share 46%. Wah... Honda kalah dong!

Disana memang tidak tertulis jelas apakah No. 1 dibidang penjualan, prestasi atau apa?

Biar gak penasaran langsung aja cari info di Blog terpercaya yaitu blognya Mas Tri. Dan pada dua postingan terakhir memang kebetulan Mas Tri sedang membahas masalah penjualan sepeda motor selama 2009.

Pada data yang ditampilkan Mas Tri (lihat dibawah), memang Yamaha mengalami peningkatan penjualan dibanding tahun 2008. Berbeda dengan seteru utamanya yaitu Honda yang secara total mengalami penurunan.

Namun yang disoroti adalah tentang prosentase Market Share, untuk mengungkap kebenaran announce yang dipasang Yamaha. Ternyata datanya tidak tepat kalo ga mau dibilang salah. Disana MS YAmaha tertulis 45,30% masih kalah dari Honda yang punya pangsa sekitar 46,16%. Apakah ada versi lain?

Semakin penasaran neh....

Akhirnya lagsung menuju site kompas.com untuk cari data pembanding. Setelah meluncur akhinya ketemu juga... Nih link-nya Kompas

Pada situs tersebut tertulis bahwa Yamaha memiliki MS sebesar 45,32%. Sedangkan Honda memperoleh pangsa sebesar 46,18%. Well.. dua sumber yang berbeda memberikan data yang gak terpaut jauh, yang intinya menempatkan Honda tetap jadi raja 2009.

Pada announce satu halaman penuh tersebut, ada hal yang menurut saya agak memaksa yaitu Yamaha memasang angka 46% dengan tulisan ala No Start Valentino Rossi. Seakan-akan ngepas-ngepasin gitu (menurut saya sih).. Secara MS mereka pan cuma kisaran 45,3%..

Truz.... announce yang dibuat Yamaha di koran itu datanya dari mana ya? Ada yang bisa jawab? Apakah ini cuma gembrakan Yamaha di awal tahun 2010 dengan menanamkan doktrin bahwa Yamaha No. 1 di 2009.